Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS Scarver 2002 против Yamaha IT 400 1977

BMW F 650CS Scarver 2002 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а F 650CS Scarver это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650CS Scarver 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
40
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
62.3 Nm / 6.4 kgf-m / 46 ft-lbs @ 5500 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.3
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic ignition integrated with fuel management
CDI
Питание двигателя
Electronic intake / BMW engine management
нет данных
Engine management system
BMW F 650CS Scarver
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha IT 400 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi disc in oil bath
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
15 Liters / 4 US gal.
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
нет данных
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.2 in
Размеры
1493 mm / 58.8 in.
нет данных
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
240 mm / 9.4 in
Колея
116 mm / 4.6 in.
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/80 -18
Передняя Шина
110/70 ZR17
3.00 -21
Задняя подвеска
Steel swingarm with progressive shock linkage
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
∅ 41mm Telescopic fork with integral brace
43mm Telescopic adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
300 mm / 11.8 in

Динамические характеристики: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha IT 400 1977

Старт на Милю
13.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 l/100 km / 62 US mpg.
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650CS Scarver 2002 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200714 руб.
155313 руб.
Consumption Average (claimed)
3.0 x 17
нет данных
Intake Valve
4.5 x 17
нет данных
Riding Modes
333 kms / 207 miles
нет данных
Год
2002
1977 - 78
Модель
нет данных
Yamaha IT 400
Dry Weight
170 kg / 374 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
31.5
Wheels
Die cast aluminium
нет данных
Gear Ratios
Bridging consisting of steel profiles.
нет данных
Steering head angle
86
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2017 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото Мотоцикл Victory Judge 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото
Мотоцикл Suzuki DL 250X V-Strom 2018 фото Мотоцикл Buell S1 Lightning 1996 фото Мотоцикл Honda VF 1100C Magna V65 1983 фото Мотоцикл SYM Citicom 125 2014 фото