Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS Dakar 1999 против Kawasaki W2 650 1968

BMW F 650GS Dakar 1999 в сравнении с Kawasaki W2 650 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а F 650GS Dakar это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650GS Dakar 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki W2 650 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS Dakar 1999 и Kawasaki W2 650 1968

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
652
624 cc / 38 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
Air cooled
Макс. Мощность
50 hp @ 6500 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
53
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Fuel induction
Mikuni VM31 carburetor
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
5.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Battery ignition
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS Dakar 1999 и Kawasaki W2 650 1968

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650GS Dakar 1999 и Kawasaki W2 650 1968

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
870 mm
нет данных
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
1489 mm
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Length 2.189 mm Width (incl. mirrors) 910 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS Dakar 1999 и Kawasaki W2 650 1968

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Mechanical drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Mechanical drum
Задняя Шина
130/80-17
4.00-18
Передняя Шина
90/90 S21
3.25-18
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Swing arm
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Telescopic forks
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steel tube duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
210 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650GS Dakar 1999 и Kawasaki W2 650 1968

Старт на Милю
14.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
172 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS Dakar 1999 и Kawasaki W2 650 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
278482 руб.
363432 руб.
Год
2000-01
1968 -
Модель
BMW F 650GS Dakar
Kawasaki W2 650
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V/ 12 Ah
нет данных
Reserve
Approx. 4.5 Litres
нет данных
Steering head angle
60,8
нет данных
Castor
123 mm
нет данных
Wet- W eight
191 kg
нет данных
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
1.60 x 21
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1992 фото Мотоцикл Honda CB 500 Four K1 1972 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250 Eliminator 1987 фото
Мотоцикл Buell 1125R 2008 фото Мотоцикл Honda NC 700D Integra 2012 фото Мотоцикл Honda PCX 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1985 фото