Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS Dakar 2000 против Kawasaki Ninja 650 2020

BMW F 650GS Dakar 2000 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а F 650GS Dakar это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650GS Dakar 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS Dakar 2000 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Fuel induction
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
BMW F 650GS Dakar
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS Dakar 2000 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW F 650GS Dakar 2000 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS Dakar 2000 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc, 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
130/80-17
160/60 -17
Передняя Шина
90/90 S21
120/70 -17
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
∅ 41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS Dakar 2000 и Kawasaki Ninja 650 2020

Старт на Милю
14.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
172 km / h / 106.9 US mpg
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 mph
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS Dakar 2000 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
278482 руб.
464260 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2000
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
1.60 x 21
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>