Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS Dakar 2007 против Yamaha XV 950 2014

BMW F 650GS Dakar 2007 в сравнении с Yamaha XV 950 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 950 это средней популярности в России мотоцикл, а F 650GS Dakar это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650GS Dakar 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 950 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS Dakar 2007 и Yamaha XV 950 2014

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
85 x 83mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6500 rpm
38.3 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
52.1
Макс.мощность на об/мин.
6500
5500
Степень Сжатия
Liquid cooled
35mm dual bore throttle body fuel injection
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.25 lbs.-ft. / 6.12 kgf-m @ 5200 rpm
7.8 kgf-m 56.7 ft-lb 79.5 Nm 8.1 m-kg @ 3000rpm
Макс. момент, Нм.
60
79.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
2 Spark system
нет данных
Питание двигателя
Fuel induction
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS Dakar 2007 и Yamaha XV 950 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650GS Dakar 2007 и Yamaha XV 950 2014

Емкость Топливного Бака
17.3 L / 4.6 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
870 mm / 34.3 in
690 mm
Размеры
1489 mm / 58.6 in
1570 mm
Мокрый Вес
нет данных
251 kg (247 kg without ABS)

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS Dakar 2007 и Yamaha XV 950 2014

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc, 2 piston caliper
Single 298mm disc
Задняя Шина
130/80-17
150/80-16M/C 71H
Передняя Шина
90/90 S21
100/90-19M/C 57H
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Swing arm , 70mm wheel travel.
Передняя Подвеска
∅ 41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650GS Dakar 2007 и Yamaha XV 950 2014

Максимальная Скорость
172 km / h / 107 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS Dakar 2007 и Yamaha XV 950 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
278482 руб.
449166 руб.
Год
2007
2014
Модель
BMW F 650GS Dakar
Yamaha XV 950
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Reserve
Approx. 4.5 L / 1.2 US gal
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in
нет данных
Wet- W eight
191 kg / 421 lbs
нет данных
Oil tank capacity
нет данных
4.3 Litres
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
1.60 x 21
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SH 125i 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 850 T3 1977 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZ 100 1981 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 фото Мотоцикл Yamaha RD 250LC 1980 фото Мотоцикл Honda CTX 700N 2014 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2019 фото