Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2017 против Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

BMW F 800GS 2017 в сравнении с Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T1 20 Black это изредка продающийся в России мотоцикл, а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS 2017 и Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
crank, SOHC
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
1198 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
97.6 x 80 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
80
Макс.мощность на об/мин.
7500
6550
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
80
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
3100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Digital
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW F 800GS
Triumph Bonneville T120 Black

Трансмиссия: BMW F 800GS 2017 и Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GS 2017 и Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
785 mm / 30.9 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
1445 mm / 56.9 in
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
нет данных
Колея
117 mm / 9.1 in.
105.2 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2017 и Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
150/70-17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
100/90-18
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi. Upside down forks
Kayaba 41 mm forks
Рама
нет данных
Dual tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.5 in.
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2017 и Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

Старт на Милю
12.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
312 km / 194 miles
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2017 и Triumph Bonneville T1 20 Black 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
604044 руб.
Год
2017
2016
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
224 kg / 494 lbs
Rake
26
нет данных
Wheels
Wire spoke
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных
Wheel base
1577 mm / 62.1 in
нет данных
Wheels Front
нет данных
2.75 x 18, 32 spokes
Wheels Rear
нет данных
4.25 x 17, 32 spokes
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ATC 250 SX 1986 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото
Мотоцикл Honda VF 1100C Magna V65 1983 фото Мотоцикл KTM RC 125 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2009 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото