Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Challenge 2008 против Yamaha XS 650F 1979

BMW G 650 X Challenge 2008 в сравнении с Yamaha XS 650F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 650F это средней популярности в России мотоцикл, а G 650 X Challenge это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW G 650 X Challenge 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XS 650F 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 650 X Challenge 2008 и Yamaha XS 650F 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
652
653 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
53 hp 39 kW @ 7000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
7200
Степень Сжатия
Fuel induction
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 6 kgf-m @ 5250 rpm
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
60
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6800
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Battery, induction coil
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
280-W generator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Challenge 2008 и Yamaha XS 650F 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW G 650 X Challenge 2008 и Yamaha XS 650F 1979

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
144 kg
810 mm / 31.9"
Колесная база
1500 mm
нет данных
Размеры
Width 1255 mm
1435 mm / 56.5"
Мокрый вес
нет данных
217 kg / 478 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.5"
Мокрый Вес
156 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Challenge 2008 и Yamaha XS 650F 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston calipers
Twin hydraulic discs, 267 mm
Задняя Шина
120/70-17
4.00H-18 4PR
Передняя Шина
90/90-21
3.50H-19 4PR
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Dual shock absorbers
Передняя Подвеска
45mm Upside-down telescopic fork,
Telescopic forks
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
260 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
260 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 650 X Challenge 2008 и Yamaha XS 650F 1979

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
162.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 650 X Challenge 2008 и Yamaha XS 650F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379416 руб.
262551 руб.
Год
2008
19 78
Модель
BMW G 650 X Challenge
Yamaha XS 650 E
Dry Weight
нет данных
191 kg / 420 lbs
Front Wheel
1.60 x 21"
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V/10 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
2.50 x 18"
нет данных
Steering head angle
62.5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Castor
118 mm
нет данных
Average Consumption
нет данных
2.5 Litres / 2.6 US qts

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>