Сравнение мотоциклов:
BMW G 650GS Sertao 2012 против Triumph Scrambler 2015

BMW G 650GS Sertao 2012 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а G 650GS Sertao это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW G 650GS Sertao 2012 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
652
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
59
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
Fuel induction
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5000 rpm.
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
60
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4750
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: BMW G 650GS Sertao 2012 и Triumph Scrambler 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: BMW G 650GS Sertao 2012 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
860mm or 900mm
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
1484 mm
1500mm / 59.0in
Размеры
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650GS Sertao 2012 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90 S21
100/90 -19
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable,
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
41mm Telescopic forks
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
210 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: BMW G 650GS Sertao 2012 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
385413 руб.
456632 руб.
Год
2012
20 15 - 16
Модель
BMW G 650GS Sertao
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
27.8
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Steering head angle
61,9
нет данных
Castor
123 mm
нет данных
Wet- W eight
191 kg
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in
Rim, front
1,60 x 21"
нет данных
Rim, rear
3,00 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1988 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster S4 Fogarty 2001 фото Мотоцикл Jawa 420/821 1979 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2020 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1990 фото Мотоцикл BMW F 850GS 2018 фото