Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Megamoto 2007 против Yamaha TDM 850 1999

BMW HP2 Megamoto 2007 в сравнении с Yamaha TDM 850 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а HP2 Megamoto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW HP2 Megamoto 2007 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW HP2 Megamoto 2007 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
77 kW 105 hp @ 7000 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
105
77
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
20W/50
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 5500 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Digital TCI
Питание двигателя
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch, YR5LDE
нет данных

Трансмиссия: BMW HP2 Megamoto 2007 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single plate dry clutch, 180 mm diameter
нет данных

Размеры и масса: BMW HP2 Megamoto 2007 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
13 liters
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
1610 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Megamoto 2007 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 304mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
150/70 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
нет данных

Динамические характеристики: BMW HP2 Megamoto 2007 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
12.0 sec / 184.6 km/h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
214.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m
Время разгона 0-100 км/ч
3.7 sec
нет данных
Standing 0-1000 m
22.8 sec / 208.1 km/h
нет данных
Acceleration 50-100 km/h
3.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Megamoto 2007 и Yamaha TDM 850 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
424500 руб.
195790 руб.
Год
2006-07
1999 - 01
Модель
BMW HP2 Megamoto
Yamaha TDM 850
Dry Weight
нет данных
201kg / 449.7 lbs
Standing 0 - 180km
10.7 sec
нет данных
Acceleration 50-140 km/h
6.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1996 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1978 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото
Мотоцикл BMW R 51 1938 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre V65 1985 фото Мотоцикл Honda CB 750 1991 фото