Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Megamoto 2009 против Kawasaki ER-6f 2016

BMW HP2 Megamoto 2009 в сравнении с Kawasaki ER-6f 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-6f это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а HP2 Megamoto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. BMW HP2 Megamoto 2009 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ER-6f 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW HP2 Megamoto 2009 и Kawasaki ER-6f 2016

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1170
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
77 kW 105 hp @ 7000 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
72.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
20W/50
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 5500 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Digital TCBI
Питание двигателя
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
Bosch, YR5LDE
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: BMW HP2 Megamoto 2009 и Kawasaki ER-6f 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single plate dry clutch, 180 mm diameter
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW HP2 Megamoto 2009 и Kawasaki ER-6f 2016

Емкость Топливного Бака
13 liters
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1610 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
209 kg / 460 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
106 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Megamoto 2009 и Kawasaki ER-6f 2016

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2x 304mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
160/60ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
41 mm telescopic fork
Рама
Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW HP2 Megamoto 2009 и Kawasaki ER-6f 2016

Старт на Милю
12.0 sec / 184.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
214.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.7 sec
нет данных
Standing 0-1000 m
22.8 sec / 208.1 km/h
нет данных
Acceleration 50-100 km/h
3.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Megamoto 2009 и Kawasaki ER-6f 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
424500 руб.
317439 руб.
Год
2009-10
2016
Модель
BMW HP2 Megamoto
Kawasaki ER-6f
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Dimension
нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in
Standing 0 - 180km
10.7 sec
нет данных
Acceleration 50-140 km/h
6.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1994 фото Мотоцикл GASGAS JTR 125 1996 фото Мотоцикл Jawa 638 1984 фото
Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1998 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2023 фото