Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2008 против Suzuki GT 750 1977

BMW K 1200R 2008 в сравнении с Suzuki GT 750 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс. BMW K 1200R 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GT 750 1977 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

323528 руб.
265815 руб.

Год

2008
1977-78

Модель

BMW K 1200R
Suzuki GT 750

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, transverse 3 cylinder,

Объём двигателя

1157
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 X 59 mm
3x Mikuni VM 32 70 mph indicated, actually 63.8

Макс. Мощность

163 CV 120 kW @ 10250 rpm
67 hp @ 6.500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

163.2
67

Макс.мощность на об/мин.

10250
6500

Степень Сжатия

Injection
нет данных

Макс. Крутящий Момент

2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
7.7 kg-m @ 5.500 rpm

Макс. момент, Нм.

127
75.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
5500

Макс. Мощность, кВт

120
49

Зажигание / Стартер

Electronic / chain
Battery and coil Braking distance / electric & kick

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
5 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Multi-disc, wet 70 mph, sec 6.8

Передаточные Числа

нет данных
5th 4.84 Standing one-eighth mile, sec. 8.38 / 4th 5.90 terminal speed, mph 78.74 / 3rd 7.15 Standing one-quarter mile, sec 13.87 / 2nd 9.11 terminal speed, mph 93.55 / lst 14.92

Емкость Топливного Бака

19 Litres
17 Litres

Высота Сиденья

237 kg
нет данных

Сухой Вес

нет данных
235 kg

Задний Тормоз

Single 265mm disc
180mm drum

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 295mm disc

Задняя Шина

180/55-17
4.00-18

Передняя Шина

120/70-17
3.25-19

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel (electronically adjustable with optional ESA), adj
Swinging arm fork with adjustable shock absorber,

Передняя Подвеска

BMW Motorrad Duolever; central spring strut, rebound damping electronically adjustable with optional ESA
Telescopic forks

Рама

Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
нет данных

Старт на Милю

10.8 sec
нет данных

Максимальная Скорость

262 km / h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.2 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2009 фото