Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2008 против Yamaha XV 1000M 1983

BMW K 1200R 2008 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс. BMW K 1200R 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 1200R 2008 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1157
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 X 59 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
163.2
69
Макс.мощность на об/мин.
10250
6500
Степень Сжатия
Injection
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
127
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
5500
Макс. Мощность, кВт
120
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / chain
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: BMW K 1200R 2008 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: BMW K 1200R 2008 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
237 kg
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200R 2008 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
120/90-8
Передняя Шина
120/70-17
3.58-19
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel (electronically adjustable with optional ESA), adj
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, rebound damping electronically adjustable with optional ESA
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BMW K 1200R 2008 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
10.8 sec
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
262 km / h
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: BMW K 1200R 2008 и Yamaha XV 1000M 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323528 руб.
207555 руб.
Год
2008
1983
Модель
BMW K 1200R
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
нет данных
220 kg / 485 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>