Сравнение мотоциклов:
BMW R 100CS 1983 против Suzuki GSX-R 1000 2014

BMW R 100CS 1983 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182.3лс., а R 100CS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. Suzuki GSX-R 1000 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100CS 1983 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
980
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
74.5 x 57.3 mm
Макс. Мощность
70 hp @ 7000 rpm
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
182.3
Макс.мощность на об/мин.
7000
12000
Степень Сжатия
2x 40mm Bing V94 carbs
Suzuki Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
56 ft-lb @ 6000 rpm
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
76.0
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
10000
Макс. Мощность, кВт
51
138
Зажигание / Стартер
Bosch, contact free electronic ignition
Electronic ignition Transistorized / electric

Трансмиссия: BMW R 100CS 1983 и Suzuki GSX-R 1000 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
нет данных
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269

Размеры и масса: BMW R 100CS 1983 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in.
Сухой Вес
204 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1405mm / 55.3in
Размеры
нет данных
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 443 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100CS 1983 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Задний Тормоз
200 Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston caliper Brembo
Задняя Шина
4.00-18
190/50 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: BMW R 100CS 1983 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Старт на Милю
12.9 sec / 104.8 mp / h 168.7 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
123 mp / h / 198 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100CS 1983 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Год
1983-84
2014
Модель
BMW R 100CS
Suzuki GSX-R 1000
Spark
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 250R 1985 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото
Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2007 фото Мотоцикл Bimota DB8 2010 фото Мотоцикл Honda CTX 1300 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото