Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200ST Limited Edition 2007 против Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

BMW R 1200ST Limited Edition 2007 в сравнении с Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XT 1200ZE/ES Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл, а R 1200ST Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200ST Limited Edition 2007 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200ST Limited Edition 2007 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four-stroke, parallel twin, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7500 rpm
82.4 kW / 112 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
112
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
BMW engine management, BMS-K
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
117.0 Nm / 11.9 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
115
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital engine management
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected, twin spark
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
BMW R 1200ST Special Edition
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200ST Limited Edition 2007 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
System enclosed driveshaft with two universal joints
Shaft
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Размеры и масса: BMW R 1200ST Limited Edition 2007 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Емкость Топливного Бака
21 Liters / 5.5 US gal
23 liters / 5.1 gal
Высота Сиденья
826 mm - 806 mm / 32.5 in - 31.7 in 780 mm / 800 mm / 30.7 - 31.4 in (special equipment low seat bench)
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Колесная база
1495 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Length 2165 mm / 85.2 in Width 890 mm / 35.0 in (incl. mirrors) Height 1220 mm / 48.0 in (excl. mirrors)
1540mm / 60.6 in
Мокрый вес
нет данных
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
205mm / 8.1 in
Мокрый Вес
229 kg / 504.8 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200ST Limited Edition 2007 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2 piston caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2 x 305 mm Discs, 4 piston calipers
2x 310mm disc, ABS/Unified Brake System
Задняя Шина
180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
28 / 126mm
Задняя подвеска
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
нет данных
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
190 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: BMW R 1200ST Limited Edition 2007 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Максимальная Скорость
233.6 km / h / 145 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
11.8 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
9.7 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.0 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.9 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.8 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
6.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200ST Limited Edition 2007 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
750000 руб.
654706 руб.
I nduction
3.7 sec
нет данных
Год
200 7
2014
Модель
нет данных
Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr
Dry Weight
205 kg / 451.9 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil-cooled
Liquid cooled
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.0 US gal
нет данных
Steering head angle
64.3
нет данных
Castor
104 mm / 4.1"
нет данных
Final Drive Ratio
Three- section frame consisting of front and rear section, load bearing engine- gearbox unit
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>