Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против Aprilia RX 50 2014

BMW R 18 2020 в сравнении с Aprilia RX 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то RX 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.43лс., а R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. BMW R 18 2020 - байк средней стоимости, при этом Aprilia RX 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 18 2020 и Aprilia RX 50 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
1802 cc / 110 cu-in
49.9 cc / 3.04 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 X 100 mm
39.9 x 40 mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
91
2.43
Макс.мощность на об/мин.
4750
5500
Степень Сжатия
9.6:1
Automatic mixer
Макс. Крутящий Момент
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Electric, 1.5 kW
Kick
Питание двигателя
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Electronic CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, hich under seat
Engine management system
нет данных
Aprilia RX50
Генератор
600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 18 2020 и Aprilia RX 50 2014

КПП
Constant-mesh 6-speed
6 speed
Главная передача
Shaft, Final Drive 3.091
нет данных
Сцепление
Hydraulically activated single-disc dry clutch
Wet, multi plate

Размеры и масса: BMW R 18 2020 и Aprilia RX 50 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
7 L / 1.85 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1731 mm / 68.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
1412 mm / 55.6 in
Мокрый вес
345 kg / 760.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 18 2020 и Aprilia RX 50 2014

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Single disc, 180 mm, floating caliper
Передние Тормоза
2X 300mm discs
Single stainless steel disc, 260 mm, floating caliper
Задняя Шина
180/65 B 16
110/80-18
Передняя Шина
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
90/90-21
Задняя подвеска
Cantilevered spring-preload adjustable shock
High strength steel swingarm, hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Hydraulic fork, 40 mm
Рама
Construction type Double-loop steel tube frame
Steel beam
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
195 mm / 7.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.5 in
180 mm / 7.1 in

Прочие характеристики: BMW R 18 2020 и Aprilia RX 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
444794 руб.
98810 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 21
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
2014 - 15
Модель
BMW R 18
нет данных
Cooling system
Air/water cooled
Liquid cooled
Rake
150 mm / 5.9 in
нет данных
Front Wheel
3.5 x 19
нет данных
Wheels
Spoked
Aluminium rims, laced spokes
Аккумулятор
12/26 V/Ah maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
5.0 x 16
нет данных
Gear Ratios
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Chain
Steering head angle
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
21/87
Final Drive Ratio
нет данных
11/53
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных
Primary ratio
1.16
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>