Сравнение мотоциклов:
BMW R 3 1936 против Yamaha XV 1900 Raider 2016

BMW R 3 1936 в сравнении с Yamaha XV 1900 Raider 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а R 3 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. BMW R 3 1936 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 1900 Raider 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

307381 руб.
581395 руб.

Год

1936
2016

Модель

BMW R 3
Yamaha Star Raider / XV 1900 Raider

Dry Weight

нет данных
331 kg / 728.2 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Generator

Single plate, dry
нет данных

Front Brake

200mm drum
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder vertical
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

305
1854 cc / 113 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

68 x 84 mm
100 x 118 mm

Макс. Мощность

11hp @ 4200 rpm
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

11
100

Макс.мощность на об/мин.

4200
4250

Степень Сжатия

1 x register carburettor SUM type CK 3/500
9.5;1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
167.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
2500

Макс. Мощность, кВт

8
нет данных

Зажигание / Стартер

Battery ignition / Kick
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic control unit (ECU)

Питание двигателя

нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

КПП / Привод колеса

4 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Belt

Передаточные Числа

1st 3.6 2nd 2.18 3rd 1.35 4th 1
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 Litres
15.9 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
695 mm / 27.4 in

Колесная база

нет данных
1800 mm / 70.9 in

Размеры

нет данных
Height 1165 mm / 45.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Мокрый Вес

149 Kg
нет данных

Задний Тормоз

200mm drum
Single 310 mm disc

Передние Тормоза

нет данных
2x 298 mm discs

Задняя Шина

26 x 3.5 balloon
210/40R18

Передняя Шина

26 x 3.5 balloon
120/70-21

Задняя подвеска

Rigid
Adjustable link Monocross

Передняя Подвеска

Cantilever spring, 9 laminae with friction shock absorber
46 mm Telescopic fork

Рама

Pressed steel duplex frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
320 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
88.9 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2004 фото Мотоцикл Beta M4 Motard 2007 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 фото Мотоцикл Norton C 652 Combat 2000 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1979 фото