Сравнение мотоциклов:
BMW R 50/5 1969 против Suzuki RG 250 1978

BMW R 50/5 1969 в сравнении с Suzuki RG 250 1978 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RG 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а R 50/5 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RG 250 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 50/5 1969 и Suzuki RG 250 1978

Двигатель
F our stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
air-cooled horizontal parallel twin 2-stroke. Piston reed valve
Объём двигателя
494 cc / 30.1 cu in.
247
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70.6
54 x 54mm
Макс. Мощность
24 kW / 32 hp @ 6400 rpm
30 hp @ 8.000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
30
Макс.мощность на об/мин.
6400
8000
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 5000 rpm
2.9 kg-m @ 7.000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Magneto ignition
нет данных
Питание двигателя
2 x Bing carburetors
нет данных
Engine management system
BMW R 50/ 5
нет данных

Трансмиссия: BMW R 50/5 1969 и Suzuki RG 250 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: BMW R 50/5 1969 и Suzuki RG 250 1978

Емкость Топливного Бака
24 L / 6.3 US gal
нет данных
Высота Сиденья
850 mm / 33.5"
нет данных
Сухой Вес
нет данных
126 kg
Мокрый Вес
205 kg / 452 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 50/5 1969 и Suzuki RG 250 1978

Задний Тормоз
∅ 200mm Drum, simplex full hub
Drum
Передние Тормоза
∅ 200mm Drum, duplex full hub
Single disc
Задняя Шина
4.0 0 -S18"
3.025-18
Передняя Шина
3.25 -S19"
3.00-18
Задняя подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
нет данных
Рама
Double loop steel tubular frame
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 50/5 1969 и Suzuki RG 250 1978

Год
196 9 - 73
1978-79
Наименование модели
нет данных
Suzuki RG 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1290 Super Adventure R 2017 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1993 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Cagiva Mito SP 524 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol  MotoGP Edition 2021 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1980 фото