Сравнение мотоциклов:
BMW R 65 Mono 1985 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

BMW R 65 Mono 1985 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а R 65 Mono это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Yamaha XP 500 T-Max 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 65 Mono 1985 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649
499 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
45 hp 33 KW @ 7250 rpm (rear tyre 42 hp @ 7200 rpm)
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
40
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
2x Bing constant depression
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
4.6 kg-m @ 6000 rpm
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
45.1
45.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch c ontact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI

Трансмиссия: BMW R 65 Mono 1985 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
Главная передача
нет данных
V-Belt
Сцепление
нет данных
Wet, centrifugal clutch, cable operated

Размеры и масса: BMW R 65 Mono 1985 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Емкость Топливного Бака
22 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1580 mm / 62.2 in
Мокрый Вес
196 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 65 Mono 1985 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
2x 285mm disc 2 piston calipers
Single 282mm disc
Задняя Шина
120/90 18
150/70-14
Передняя Шина
90/90 18
120/70-14
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Swinging arm with
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
38mm Telescopic forks with
Рама
нет данных
Aluminium, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm 4.7 in

Динамические характеристики: BMW R 65 Mono 1985 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Старт на Милю
14 sec / 143.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
168.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 42.3 m
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 65 Mono 1985 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Год
1984
2004 - 06
Модель
BMW R 65 Monolever
Yamaha X P 500 T-Max
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AG 200 E 2011 фото Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO 2014 фото
Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл KTM 790 Adventure 2019 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2006 фото