Сравнение мотоциклов:
BMW R 66 1938 против Cagiva W16 600 1994

BMW R 66 1938 в сравнении с Cagiva W16 600 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W16 600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а R 66 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 30лс. BMW R 66 1938 - байк средней стоимости, при этом Cagiva W16 600 1994 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 66 1938 и Cagiva W16 600 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder vertical , SV
Single cylinder. four stroke SOHC. 4 valves per cylinder
Объём двигателя
595
604.4
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69.8 x 78 mm
102 x 72.6mm
Макс. Мощность
30 hp @ 5300 rpm
34 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
34
Макс.мощность на об/мин.
5300
5000
Степень Сжатия
1x Amal 6/420 S carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
36.5 ft. lb @ 4250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4250
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery ignition / Kick
CDI

Трансмиссия: BMW R 66 1938 и Cagiva W16 600 1994

КПП / Привод колеса
4 Speed
5 Speed / chain
Сцепление
Single plate, dry
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.6 2nd 2.28 3rd 1. 7 4th 1.3
нет данных

Размеры и масса: BMW R 66 1938 и Cagiva W16 600 1994

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 gal
14 Litres
Мокрый Вес
187 kg / 411 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 66 1938 и Cagiva W16 600 1994

Задний Тормоз
200mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
200mm drum
Single 260mm disc
Задняя Шина
3.50 -19
130/80-17
Передняя Шина
3.50 -19
90/90-21
Задняя подвеска
Telescopic suspension
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Рама
Twin loop steel tubular frame
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 66 1938 и Cagiva W16 600 1994

Старт на Милю
нет данных
14.5 sec / 138.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
150.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 41.8 m

Прочие характеристики: BMW R 66 1938 и Cagiva W16 600 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348596 руб.
125000 руб.
Head Lamp
нет данных
155 kg / 157 kg
Год
1938-41
1994
Модель
BMW R 66
Cagiva W16 600

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson XLS 1000 Roadster 1979 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2012 фото Мотоцикл BMW K 75RTA Ultima 1996 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300A V-Star Tourer 2013 фото