Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000RR 2016 против Ducati Supersport 2017

BMW S 1000RR 2016 в сравнении с Ducati Supersport 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Supersport это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW S 1000RR 2016 и Ducati Supersport 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
937 cc / 57.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
94 x 67.5 mm
Макс. Мощность
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199
113
Макс.мощность на об/мин.
13500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
96.7 Nm / 9.9 kgf-m / 71.3 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
113
96.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection system, 53 mm throttle bodies with full Ride-by-Wire
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
BMW S 1000RR
Ducati Supersport
Генератор
350 W
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000RR 2016 и Ducati Supersport 2017

КПП
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
6-Speed
Главная передача
Chain 17/45
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 43
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on over-run
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: BMW S 1000RR 2016 и Ducati Supersport 2017

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal.
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in.
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1478 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
210 kg / 463lbs
Колея
нет данных
91 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000RR 2016 и Ducati Supersport 2017

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
245 mm disc, 2-piston caliper, Bosch ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-piston, radial pump with Bosch ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Задняя подвеска
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Progressive linkage with adjustable sACHS monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Fully adjustable 48 mm usd Marzocchi fork
Рама
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
144 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: BMW S 1000RR 2016 и Ducati Supersport 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
979196 руб.
870060 руб.
Limited Power Version
нет данных
Euro 4
Headlight
Electronic injection
нет данных
Год
201 6
2017
Dry Weight
175.5 kg / 386.9 lbs
183 kg / 403 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Wheels
Aluminium cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinder head
Reserve
4.1 Litres / 1.08 US gal
нет данных
Steering head angle
66,5
нет данных
ABS
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
нет данных
Castor
96.5 mm / 3.8"
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
6.00 x 17"
нет данных
Engine Management
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CL-160 Scrambler 1966 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2009 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл KTM 950 Adventure S 2003 фото
Мотоцикл Norton Commando 750 Production Racer 1972 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda VT 250Z 1984 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2007 фото