Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000XR 2016 против Ducati 848 EVO 2013

BMW S 1000XR 2016 в сравнении с Ducati 848 EVO 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 848 EVO это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а S 1000XR это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс. BMW S 1000XR 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Ducati 848 EVO 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW S 1000XR 2016 и Ducati 848 EVO 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, valve actuation via single rocker arms , 4 valves per cylinder, Intake/outlet mm 33.5/27.2
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
94 x 61.2mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
140 hp 103 KW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
140
Макс.мощность на об/мин.
11000
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 83 lb/ft @ 9250 rpm
72.3 lb-ft 98 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
112
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
103
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Engine management system
BMW S 1000XR
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000XR 2016 и Ducati 848 EVO 2013

КПП
Constant -mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Multi-disc anti-hopping oil-bath clutch, mechanically operated
Wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.647 / 2nd 2.091 / 3rd 1.727 / 4th 1.500 / 5th 1.360 / 6th 1.261
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: BMW S 1000XR 2016 и Ducati 848 EVO 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.6 in
Сухой Вес
нет данных
168 kg / 370 lb
Колесная база
1548 mm / 60.9 in
1430mm / 56.3in
Мокрый вес
228 KG / 502.6 lbs
194kg / 428 lb
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
15.5 Litres (3L) / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000XR 2016 и Ducati 848 EVO 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, ABS Pro (dynamic brake light currently for EU markets only).
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, ABS Pro (dynamic brake light currently for EU markets only).
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc 4-piston callipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
140 mm / 5.5 in
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
150 mm / 5.9 in
Showa 43mmfully adjustable upside-down fork,
Рама
Construction type aluminium perimeter frame, engine self-supporting
Tubular steel Trellis frame in ALS 450

Динамические характеристики: BMW S 1000XR 2016 и Ducati 848 EVO 2013

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec

Прочие характеристики: BMW S 1000XR 2016 и Ducati 848 EVO 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1254908 руб.
514872 руб.
Headlight
Electronic injection, throttle valve 48 mm
нет данных
Год
201 6
2013
Модель
нет данных
Ducati 848 EVO Dark
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
5-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5-spoke light alloy 5.50 x 17
Steering head angle
64.5
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24.5 / 103mm - 4.05in
Castor
117 mm / 4.6 in
нет данных
Primary ratio
1.652
нет данных
Electrical System
Starter kW 0.8
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter
нет данных
Engine Management
BMS-X
нет данных
Transmission Ratio
2.647
нет данных
Rear wheel travel.
нет данных
120mm / 4.7 in
Front wheel travel.
нет данных
127mm / 5.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>