Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 против Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 в сравнении с Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то XT 1200ZE/ES Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл, а Spyder F3 Limited это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four-stroke, parallel twin, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
82.4 kW / 112 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
112
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
117.0 Nm / 11.9 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
130
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected, twin spark
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
6 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
23 liters / 5.1 gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.6 in
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Колесная база
1709 mm / 67.3 in
нет данных
Размеры
Length 2642 mm / 104 in Width 1497 mm / 58.9 in Height 1099 mm / 43.3 in.
1540mm / 60.6 in
Мокрый вес
нет данных
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in
205mm / 8.1 in

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Single 282mm disc
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
2x 310mm disc, ABS/Unified Brake System
Задняя Шина
MC225 / 50R15 76H
нет данных
Передняя Шина
MC165 / 55R15 55H
28 / 126mm
Задняя подвеска
Swing-arm with basic monoshock SACHS shock absorber
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Double A-arms with anti-roll bar, Gas-charged FOX PODIUM shocks
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
нет данных
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 5.1 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 5.2 in
190 mm / 7.4 in

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder F3 Limited 2016 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2266051 руб.
654706 руб.
Consumption Average (claimed)
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
нет данных
Emissions Standard
24.4 Litres / 6.5 US gal
нет данных
Intake System
Electrically actuated
нет данных
Steering Angle left / right
199 kg / 439 lbs
нет данных
Год
2016 - 17
2014
Модель
BRP Can Am Spyder F3 Limited
Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr
Dry Weight
386 kg / 850 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Motor Oil
нет данных
Semi-synthetic
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 125 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Outback 2006 фото Мотоцикл BMW R 1100S 1999 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2009 фото Мотоцикл KTM 450 XC-F USA 2009 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000ST 1979 фото