Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder RT 2016 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

BRP Can-am Spyder RT 2016 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Spyder RT это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 115лс. BRP Can-am Spyder RT 2016 - байк дорогой цены, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Spyder RT 2016 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
102
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
130
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
CDI

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder RT 2016 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet, multi disc

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder RT 2016 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
772 mm / 30.4 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1714 mm / 67.5 in
1590 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1510 mm / 59.4 in.
нет данных
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder RT 2016 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
225 / 50 R15
150/90-15
Передняя Шина
165 / 55 R15
110/90-18
Задняя подвеска
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
174 mm / 6.8 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 6.0 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder RT 2016 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder RT 2016 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1508310 руб.
219413 руб.
Consumption Average (claimed)
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
нет данных
Emissions Standard
24.4 Litres / 6.5 US gal
нет данных
Intake System
Electrically actuated
нет данных
Steering Angle left / right
199 kg / 439 lbs
нет данных
Год
2016 - 17
2005 - 07
Модель
Can-Am Spyder RT
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
450 kg / 1012 lb lbs
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
29
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJ-09 2015 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2013 фото Мотоцикл Honda CN 125 1990 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2016 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2001 фото Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2004 фото