Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder ST 2013 против Aprilia RST 1000 Futura 2001

BRP Can-am Spyder ST 2013 в сравнении с Aprilia RST 1000 Futura 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RST 1000 Futura это изредка продающийся в России мотоцикл, а Spyder ST это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Spyder ST 2013 - байк выше средней цены, при этом Aprilia RST 1000 Futura 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BRP Can-am Spyder ST 2013 и Aprilia RST 1000 Futura 2001

Двигатель
BRP-Rotax, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valve per cylinder
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 68 mm
97 x 67.5mm
Макс. Мощность
106 hp / 79 kW @ 8500 rpm
113 hp 83 kW @ 9250 rpm ( rear tyre 101.8 hp @ 9250rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
106
113
Макс.мощность на об/мин.
8500
9250
Степень Сжатия
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
77 lb/ft / 104.3 Nm @ 6250 rpm
7.78 kgf-m 96 Nm @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
104.3
96
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-into-1 with catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DCPR9E

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder ST 2013 и Aprilia RST 1000 Futura 2001

КПП
5-speed semi-automatic with reverse (SE5)
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder ST 2013 и Aprilia RST 1000 Futura 2001

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
нет данных
Высота Сиденья
737 mm / 29 in
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
нет данных
210 kg / 463 lb
Размеры
Length 2667 mm / 105 in width 1506 mm / 59.3 in Height 1332 mm / 52.4 in.
1435 mm / 56.5 in
Колея
нет данных
102 mm
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
21 liters (5L) / 5.5 gal

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder ST 2013 и Aprilia RST 1000 Futura 2001

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
270mm discs 4 piston caliper
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
225/50R15
180/55 ZR17
Передняя Шина
2x 165/65R14
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing-arm with monoshock, with adjustable cam rear suspension travel.
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, adjustable in brake, rebound and preload
Передняя Подвеска
Double A-Arm with anti-roll bar, with adjustable cam
Showa upside-down 43mm fork, adjustable in brake, rebound and preload. 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Auminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
144 mm / 5.67 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Динамические характеристики: BRP Can-am Spyder ST 2013 и Aprilia RST 1000 Futura 2001

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 123 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
239 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18 km/lit

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder ST 2013 и Aprilia RST 1000 Futura 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
992277 руб.
240444 руб.
Emissions Standard
44 Litres / 12 gal
нет данных
Front Wheel Trael
200 kg / 440 lbs
нет данных
Год
2013 - 14
2001
Модель
BRP Can Am Spyder ST
Aprilia RST 1000 Futura
Dry Weight
392 kg / 864 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheel base
1711 mm / 67 in
нет данных
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>