Сравнение мотоциклов:
Buell RR1000R 1986 против Highland 950 V2 Super M otard 2008

Buell RR1000R 1986 в сравнении с Highland 950 V2 Super M otard 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 950 V2 Super M otard это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а RR1000R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Buell RR1000R 1986 и Highland 950 V2 Super M otard 2008

Двигатель
V-twin, 4-stroke, OHV
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu in
936 cc / 57.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
95 x 96 mm
Макс. Мощность
70.1 kW / 94 hp @ 5600 rpm
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
85
Макс.мощность на об/мин.
5600
6000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4700
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
Питание двигателя
2 x 40 mm Mikuni flat side carburetors
нет данных
Система выхлопа
Buell Works exhaust system
нет данных
Engine management system
Buell RR1000R
нет данных

Трансмиссия: Buell RR1000R 1986 и Highland 950 V2 Super M otard 2008

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
XR clutch
lubricated mult disk clutch

Размеры и масса: Buell RR1000R 1986 и Highland 950 V2 Super M otard 2008

Емкость Топливного Бака
22.7 L / 6 US gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1360 mm / 53.5"
1530 mm / 60.2 in
Дорожный Просвет
нет данных
230 mm / 9.1 in
Колея
117 mm / 4.6"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell RR1000R 1986 и Highland 950 V2 Super M otard 2008

Задний Тормоз
220 mm Floating vented disc
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 310 mm Floating discs, 4-piston brake caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-16" Pirelli radial
160/90-17
Передняя Шина
130/60-16" Pirelli radial
120/90-17
Задняя подвеска
Single shock, under engine
WP, adjustable stiffness, compression and rebound
Передняя Подвеска
Marzocci M1R or WP upside-down forks
50mm WP, adjustable compression and rebound
Рама
нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
280 mm / 11.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Buell RR1000R 1986 и Highland 950 V2 Super M otard 2008

Consumption Average (claimed)
3.50 x 16"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 16"
нет данных
Год
1986 - 88
2008 -
Модель
нет данных
Highland 950 V2 Super Motard
Dry Weight
174 kg / 374 lbs
164 kg / 361.6 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Wheels
Dymag magnesium u;tralight Modular Hub Concept wheels
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>