Сравнение мотоциклов:
Buell X1W Lightning White 2002 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Buell X1W Lightning White 2002 в сравнении с Honda GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а X1W Lightning White это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 101лс. Buell X1W Lightning White 2002 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Buell X1W Lightning White 2002 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1203 cc / 73.4 cu in
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
125
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
Air cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
122
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
93
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
V-fire electronic
Computer controlled digital
Питание двигателя
Dynamic Digital Fuel Injection
EFI, 50mm throttle body
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Free breathing, two-into-one
нет данных
Engine management system
Buell X1W White Lightning
нет данных

Трансмиссия: Buell X1W Lightning White 2002 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП
5 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Главная передача
Kevlar belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Buell X1W Lightning White 2002 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
15.8 L / 4.2 US gal
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
787 cm / 31.0"
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1397 mm / 55"
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
нет данных
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9"
130 mm / 5.11 in
Колея
89 mm / 3.5"
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Buell X1W Lightning White 2002 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
200/55-R16
Передняя Шина
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
130/7018
Задняя подвеска
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7"
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6"
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Buell X1W Lightning White 2002 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1095749 руб.
2501527 руб.
Год
2002
2020
Модель
нет данных
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Dry Weight
200 kg / 440 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23
30.5°
Front Wheel
3.50 x 17"
нет данных
Wheels
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
нет данных
Аккумулятор
12V, 19Ah
12V/20AH
Rear Wheel
5.00 x 17"
нет данных
Gear Ratios
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>