Сравнение мотоциклов:
Cagiva River 500 2000 против BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Cagiva River 500 2000 в сравнении с BMW R 67/3 with Sidecar 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 67/3 with Sidecar это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а River 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Cagiva River 500 2000 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Двигатель
Single cylinder. air/oil cooled. four stroke, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
497
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.8 x 73.6 mm
72 x 73 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 6000 rpm
28 hp @ 5600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
28
Макс.мощность на об/мин.
6000
5600
Степень Сжатия
нет данных
Magneto ignition / Kick
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 4750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
44.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
25
20
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
40mm Mikuni carb
нет данных

Трансмиссия: Cagiva River 500 2000 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.0 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Размеры и масса: Cagiva River 500 2000 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres / 4.4 gal
Сухой Вес
160 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
192 kg / 422 lb (sidecar, 320 Kg / 704 lb)

Ходовая часть и тормоза: Cagiva River 500 2000 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Задний Тормоз
Single 230mm disc
200mm drum simplex full hub
Передние Тормоза
Single 320 mm disc 4 piston caliper
200mm drum duplex full hub
Задняя Шина
140/70-17
3.50 -19 (sidecar, rear 4 x 18)
Передняя Шина
110/80-17
3.50 -19
Задняя подвеска
Boge monoshock, preload adjustable, 140mm wheel travel
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi forks, 150mm wheel travel
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Рама
нет данных
Double loop steel tubular frame

Прочие характеристики: Cagiva River 500 2000 и BMW R 67/3 with Sidecar 1955

Год
200
1955-56
Модель
Cagiva 500 River ---
BMW R 67/3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 500 1980 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл Yamaha XVS 125 Drag Star 2000 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1991 фото
Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Honda CB 300R (Brazilian model) 2013 фото