Сравнение мотоциклов:
Cagiva T4 350R  1987 против Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Cagiva T4 350R  1987 в сравнении с Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 35 Nevada это изредка продающийся в России мотоцикл, а T4 350R  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Cagiva T4 350R  1987 - байк очень малой цены, при этом Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva T4 350R  1987 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Двигатель
Single cylinder four stoke SOHC. 4 valves per cylinder. air cooled
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
343
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 65 mm
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
33 hp @ 7500 rpm
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
30
Макс.мощность на об/мин.
7500
8200
Степень Сжатия
Electronic
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
2.8 kg-m @ 6750 rpm
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
27.5
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6200
Макс. Мощность, кВт
24
22

Трансмиссия: Cagiva T4 350R  1987 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Cagiva T4 350R  1987 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Емкость Топливного Бака
12 Litres
16 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
132 kg / 150 kg
175 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva T4 350R  1987 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Задний Тормоз
Single 130mm drum
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
2x 270mm disc s
Задняя Шина
4.60-17
130/90 H16
Передняя Шина
3.00-21
100/90 H18
Задняя подвеска
Alloy swing arm single shock adjustable damping
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Cagiva T4 350R  1987 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Старт на Милю
15.0 sec / 130.7 km/h
16.2 sec / 123.2 km/h
Максимальная Скорость
141.9 km/h
145.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.2 m / 46.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva T4 350R  1987 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
55000 руб.
93670 руб.
Год
1987
1993
Модель
Cagiva T4 350R
Moto Guzzi V 35 Nevada

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>