Сравнение мотоциклов:
Cagiva W16 600 1994 против Honda FMX 650 Supermoto 2006

Cagiva W16 600 1994 в сравнении с Honda FMX 650 Supermoto 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FMX 650 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.4лс., а W16 600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Cagiva W16 600 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda FMX 650 Supermoto 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Cagiva W16 600 1994 и Honda FMX 650 Supermoto 2006

Двигатель
Single cylinder. four stroke SOHC. 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, s ingle cylinder, SOHC,
Объём двигателя
604.4
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 72.6mm
100 X 82 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 5000 rpm
39.4 hp 28.7 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
39.4
Макс.мощность на об/мин.
5000
5750
Степень Сжатия
нет данных
Single 40mm Keihin VE-type carb.
Макс. Крутящий Момент
36.5 ft. lb @ 4250 rpm
54 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
49.5
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
4250
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
28
Зажигание / Стартер
CDI
Capacitor Discharge / electric

Трансмиссия: Cagiva W16 600 1994 и Honda FMX 650 Supermoto 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva W16 600 1994 и Honda FMX 650 Supermoto 2006

Емкость Топливного Бака
14 Litres
11 Litres
Сухой Вес
нет данных
163 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva W16 600 1994 и Honda FMX 650 Supermoto 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
150/60 R17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 R17
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link, 186mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
45mm Inverted leading-axle telescopic fork, 218mm wheel travel
Рама
нет данных
Single Cradle Mono-Backbone; Steel tube

Динамические характеристики: Cagiva W16 600 1994 и Honda FMX 650 Supermoto 2006

Старт на Милю
14.5 sec / 138.1 km/h
15.1 sec / 132.5 km/h
Максимальная Скорость
150.8 km/h
148.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
21.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 41.8 m
нет данных
Standing 0-1000 m
нет данных
30.6 sec / 1436 km/h

Прочие характеристики: Cagiva W16 600 1994 и Honda FMX 650 Supermoto 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
125000 руб.
228000 руб.
Head Lamp
155 kg / 157 kg
нет данных
Год
1994
2006
Модель
Cagiva W16 600
Honda FMX 650 Supermoto

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>