Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Honda CBR 900RR Fireblade 1999

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
919 cc / 56.1 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
95.6 kW / 130 hp @ 10500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
130
Макс.мощность на об/мин.
9750
10500
Степень Сжатия
11.3:1
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
93 Nm / 9.5 kg fm / 68 lb.ft @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Electronically triggered
Питание двигателя
EFIT
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Extruded aluminum main spars have triple-box cross section
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1405 mm / 55.3 in.
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
204 kg / 450 lb
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
89 mm / 3.5 in.

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
2x 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/60 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/70 R17
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Monoshock
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69902 руб.
228954 руб.
Год
2020
1999
Модель
CFMoto 250 SR
Honda CBR 900RR Fireblade
Dry Weight
нет данных
180 kg / 397 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
нет данных
24
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Average Consumption
нет данных
Orange, Blue, Black, Red/White/Blue
Emission
Euro 4
нет данных
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных
Overview
нет данных
In 1999, Sanyo Honda Britain built the Evo Blade. Costing 18,000 it came with a tuned engine, single-sided swingarm and upgraded suspension.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1B000 2006 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550 Seca 1981 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото Мотоцикл Paton 500 1968 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2020 фото