Сравнение мотоциклов:
Ducati 1098S 2008 против Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

Ducati 1098S 2008 в сравнении с Yamaha FZR 1000 EXUP 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZR 1000 EXUP это изредка продающийся в России мотоцикл, а 1098S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 1098S 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FZR 1000 EXUP 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 1098S 2008 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
1099
1002
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
160 hp 119.3 KW @ 9750 rpm
145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.4 hp @ 10000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
160
145
Макс.мощность на об/мин.
9750
10000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
4x 38mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
12.5 kg-m 90.4 lb-ft @ 8000 rpm
10 kg-m. 98.1Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
122.6
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
119
105
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe. Twin stainless steel mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1098S 2008 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38
нет данных

Размеры и масса: Ducati 1098S 2008 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
19 Litres
Сухой Вес
173 kg 381 lbs
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
214lg / 231 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1098S 2008 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
170/60 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/60 VR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel
Monocross preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN, 120mm wheel travel
43mm Upside-down forks, preload adjustable.
Рама
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 1098S 2008 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

Старт на Милю
10.9 sec / 213.2 km/h
10.1 sec / 216.5 km/h
Максимальная Скорость
273.5 km/h
273.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.3 m / 34.5 m
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.1 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5.1 sec
нет данных
Standing 1000 m
20.3 sec / 250.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1098S 2008 и Yamaha FZR 1000 EXUP 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
483894 руб.
138750 руб.
Год
2008
1994
Модель
Ducati 1098S
Yamaha FZR 1000 EXUP
Rake
840 mm / 32.2 in
нет данных
Ratio
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 фото Мотоцикл Vespa PK 125 1982 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1974 фото
Мотоцикл Honda EVO 6 Prototype 2008 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1978 фото Мотоцикл Ducati Supersport 2017 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото