Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299 Panigale 2016 против Triumph Bonneville 2013

Ducati 1299 Panigale 2016 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: height, wheels & tires front tire, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а 1299 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 205лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 1299 Panigale 2016 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
205
66
Макс.мощность на об/мин.
10500
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
144.6
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
Digital
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Multipoint Sequential Fuel injection
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Ducati 1299 Panigale 2016 и Triumph Bonneville 2013

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
5 Speed
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Chain, X-ring
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet, multi plate

Размеры и масса: Ducati 1299 Panigale 2016 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
739 mm / 29.1 in
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
1488 mm / 58.6 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.1 in
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
225 kg / 495 lbs
Колея
96 mm / 3.78 in
106 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299 Panigale 2016 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
100/70 R17
Задняя подвеска
130 mm / 5.12 in
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm pressurised and fullly adjustable USD fork with hard anodized aluminium lightweight slider
нет данных
Рама
Monocoque aluminum
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.17 in

Прочие характеристики: Ducati 1299 Panigale 2016 и Triumph Bonneville 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
722781 руб.
996674 руб.
Height
48
нет данных
Wheels & Tires Front Tire
DTC, DQS up/down, EBC, riding Modes, DWC, R-b-W, Cornering ABS, auto tyre and final ratio calibration
нет данных
Год
2016
20 13
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
24
26
Front Wheel
3-Y spoke light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
3-Y spoke light alloy 6.00" x 17"
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
нет данных
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>