Сравнение мотоциклов:
Ducati 350TL 1983 против Kawasaki Ninja 300 2018

Ducati 350TL 1983 в сравнении с Kawasaki Ninja 300 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл, а 350TL это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 350TL 1983 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 300 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 350TL 1983 и Kawasaki Ninja 300 2018

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC, belt driven
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
348.9 cc / 21.3 cu in
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 51 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
29.1 kW / 40 hp @ 9600 rpm
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
39
Макс.мощность на об/мин.
9600
11000
Степень Сжатия
Champion L82Y
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch BTZ electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with Digital Advance
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
Ducati 350 SL / TL / XL
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350TL 1983 и Kawasaki Ninja 300 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Ducati 350TL 1983 и Kawasaki Ninja 300 2018

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
785 mm / 30.8 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
1450 mm / 57.1 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350TL 1983 и Kawasaki Ninja 300 2018

Задний Тормоз
Single 260 mm disc
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Задняя Шина
3.50-18
140/70-17 M/C 66S
Передняя Шина
3.00-18
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
Swingarm, Paioli twin shock, 3-way adjustable
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Передняя Подвеска
нет данных
37 mm Telescopic fork,
Рама
нет данных
Tube diamond, steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
132 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Ducati 350TL 1983 и Kawasaki Ninja 300 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360000 руб.
245393 руб.
Год
1983-8 5
2018 - 19
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 300
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
93 mm / 3.6 in
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3.087 (71/23)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Final Drive Ratio
35 mm Paioli or Marzocchi fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1996 фото Мотоцикл KTM 530 EXC 2008 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото
Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2003 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2020 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom S.E. 2013 фото Мотоцикл BMW R NineT 2014 фото