Сравнение мотоциклов:
Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 против KTM 390 Duke 2014

Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 в сравнении с KTM 390 Duke 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а 400SS (h alf f airin g) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 390 Duke 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

19 91 - 98
2014

Модель

нет данных
KTM 390 Duke

Rake

нет данных
65

Аккумулятор

12V 16Ah
нет данных

Dry Weight

173 kg / 381 lbs
нет данных

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Spark Plugs

Kokusan electronic
нет данных

Primary Gear Ratio

нет данных
Steel trellis

Ground clearance (unloaded)

нет данных
170 mm

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid Cooled, four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

398 cc / 24.3 cu in
373

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 51 mm
89 x 60 mm

Макс. Мощность

30.9 kW / 42 hp @ 10000 rpm
43.51 hp 32 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

35.2 Nm / 3.6 kgf-m / 26 ft-lb @ 8500 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Air cooled
Bosch Injection

Питание двигателя

Mikuni B79 carburetor
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Система смазки

нет данных
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps

Макс. момент, Нм.

35.2
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

10000
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
32

Макс. Мощность, Л.с.

42
43.51

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
нет данных

Engine management system

Ducati 400SS Junior (Half Fairing)
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics

КПП

6 Speed
5 Speed claw shifted

Главная передача

нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Емкость Топливного Бака

17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
11 Liters

Сухой Вес

нет данных
139 kg

Высота Сиденья

750 mm / 29.5 in
800mm

Колесная база

нет данных
1367mm

Колея

нет данных
100mm

Задний Тормоз

Single 245 mm disc
Single 230 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

160/60 VR17
150/60-17

Передние Тормоза

Single 320 mm disc
Single 300 mm disc 4 piston radial caliper

Передняя Шина

130/60 VR17
110/70 -17

Задняя подвеска

Cantilever swingarm, Marzocchi PBS1R monoshock, preload and rebound damping
WP monoshock, deb.

Передняя Подвеска

Marzocchi inverted telescopic fork, 40USD/E
WP inverted fork 43 mm, deb.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
150 mm

Ширина Заднего Колеса

нет данных
150 mm

Старт на Милю

14.7 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100CS 1981 фото Мотоцикл Honda CB 250 1972 фото Мотоцикл Honda VF 1000R Rothmans Replica 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200 2006 фото
Мотоцикл Aprilia RS 250 1999 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2009 фото Мотоцикл Cagiva W8 125  1991 фото Мотоцикл Honda CB 250RS-Z 1982 фото