Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SL Superlight 1993 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

Ducati 900SL Superlight 1993 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл, а 900SL Superlight это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Ducati 900SL Superlight 1993 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cu in
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
57 kW / 78 hp @ 7000 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
85.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Air cooled
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6400 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
84
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan e lectronic inductive discharge
Full transistorized ignition
Питание двигателя
Mikuni BDST 38-B67
PGM-FI electronic fuel injection
Engine management system
Ducati 900 SL Superlight
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 900SL Superlight 1993 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

КПП
6 Speed
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
нет данных
525 O-ring chain
Сцепление
Dry, multiplate
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Ducati 900SL Superlight 1993 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
780mm / 30.7in
700 mm / 27.5 in
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Height: 1115mm / 43.8 in
Мокрый вес
192.5 kg / 424 lbs
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
Колея
104 mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SL Superlight 1993 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 256mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Задняя Шина
170/60-17
нет данных
Передняя Шина
120/70-17
28
Задняя подвеска
Progressive type with adjustable Showa GD monoshock
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Передняя Подвеска
41 mm Showa fully adjustable inverted fork
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
122 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
96.5 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Ducati 900SL Superlight 1993 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Старт на Милю
Bronze frame, red or yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.9 m / 42.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
36.7 m / 120.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 900SL Superlight 1993 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Rear Rim
нет данных
MT5.00
Front Rim
нет данных
MT3.50
Год
19 93 - 94
2021
Модель
нет данных
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Аккумулятор
12V 16Ah
112V/11.2AH
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
ABS System
нет данных
2 channel ABS
Fork Angle
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010 фото Мотоцикл Yamaha XG 250 T ricker 2005 фото Мотоцикл Honda CL-72 250 Scrambler 1965 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella Custom 2000 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1998 фото Мотоцикл KTM 400 LC4 EGS-E 1997 фото Мотоцикл KTM 50 SX JUNIOR 2009 фото