Сравнение мотоциклов:
Ducati 996 2001 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Ducati 996 2001 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а 996 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Ducati 996 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 996 2001 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
82 kW / 112 hp @ 8500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
69
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 9.5 kgf-m / 68.6 ft-lb @ 8000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
93
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic Ignition
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6 fuel injection
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 996
нет данных

Трансмиссия: Ducati 996 2001 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Hydraulically activated dry clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 996 2001 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Length 2095 mm / 79.1 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Ducati 996 2001 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
190/50 ZR17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Showa mono shock, rising rate, adjustable for compression and rebound damping
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
43 mm Showa shock, adjustable for compression and rebound damping
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 4.9 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: Ducati 996 2001 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средний расход (км./литр.)
10.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 996 2001 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
220924 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2001
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Front Wheel
Alloy, 3.50 X 17 in.
нет данных
Аккумулятор
12V, 16AH
нет данных
Rear Wheel
Alloy, 5.50 X 17 in.
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Spark Plugs
Champion RA59GC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 1993 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 фото
Мотоцикл Suzuki DR 350 1992 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2010 фото Мотоцикл Yamaha YB125 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2012 фото