Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 против Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 в сравнении с Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1100 EVO 20th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл, а Hypermotard 1100 EVO это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 - байк средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 и Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1078
1078
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
98 x 71.5 mm
Макс. Мощность
95 hp 69.9 kW @ 7500 rpm
100 hp 73.5 kW) @ 7500rpm ( EC Certificate of Conformity state 95 hp)
Макс. Мощность, Л.с.
95
100
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Fuel injection, Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
75.9 lb-ft 10.5 kg-m @ 5750 rpm
76 lb-ft 10.5 kgm) @ 6000rpm
Макс. момент, Нм.
103.0
103.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Макс. Мощность, кВт
69
73
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Marelli electronic / electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes.
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 и Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th 24/22 / 5th 23/24 / 6th 24/28
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28"

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 и Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Емкость Топливного Бака
12,4 Litres / 3.3 gal (US)
13 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
845 mm
810 mm / 31.9in
Сухой Вес
172 kg / 379 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 и Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper with ABS
Передние Тормоза
2 x 305mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad.
2 x 320mm discs 4 piston radial caliper with ABS
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm . 141mm wheel travel
Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock,
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable upside- down fork. 165mm wheel travel
wheel travel.
Рама
Tubular steel Trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130mm / 5.1in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148mm / 5.8in

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 и Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.6 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14,6 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
10,9 s ec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
5.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
5,0 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4,9 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
5,7 sec

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 1100 EVO 2010 и Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013

Год
2010-11
2013
Модель
Ducati Hypermotard 1100 EVO
Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy 3.50 x17
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy 5.50x17
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame Wheelbase 1450mm / 57.1in Rake 24
Rake / Trail
нет данных
62,9 Grad / 119 mm
Instruments
нет данных
4,8 L/100 km
Wet -Weight
нет данных
188 kg / 414lbs ABS
Wheelbase / Rake
1455mm / 24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>