Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 1100S 2007 против Suzuki GS 1000E 1978

Ducati Hypermotard 1100S 2007 в сравнении с Suzuki GS 1000E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл, а Hypermotard 1100S это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Hypermotard 1100S 2007 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 1000E 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Hypermotard 1100S 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1078
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
90 hp 69.3 KW @ 7750 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
90
Макс.мощность на об/мин.
7750
8200
Степень Сжатия
Fuel Injection, 45 mm throttle body
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
102.9 Nm 10.5 Kg-m76 lb-ft @ 4750 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102.9
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Макс. Мощность, кВт
69
66
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 1100S 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 1100S 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Емкость Топливного Бака
12,4 Litres / 3.3 gal (US)
20 Litres
Высота Сиденья
845 mm
нет данных
Сухой Вес
177 kg / 390 lbs
255 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 1100S 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2 x 305mm semi-floating discs, radically mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
2x 295mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17
4.50 V17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
3.50 V19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm . 141mm wheel travel
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable upside- down fork. 165mm wheel travel
Telehydraulic forks
Рама
Tubular steel Trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 1100S 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Старт на Милю
12.0 sec / 178.1 km/h
11.8 sec
Максимальная Скорость
220 km/h
221 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.8 km/lit
13.8 km/lit
Standing 1000m
23.3 sec / 201.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 1100S 2007 и Suzuki GS 1000E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
360722 руб.
319794 руб.
Год
2007-08
1978
Модель
Ducati Hypermotard 1100S
Suzuki GS 1000E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Sprint 150 Notte 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Gilera ER 200 1987 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 2017 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Gilera RC 600 Enduro 1989 фото Мотоцикл Jianshe JS125-28 2008 фото