Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 400 2002 против KTM 390 Duke 2015

Ducati Monster 400 2002 в сравнении с KTM 390 Duke 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а Monster 400 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Monster 400 2002 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Duke 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

158561 руб.
333894 руб.

Год

2002
201 5 - 16

Модель

Ducati 400 Monster
нет данных

Dry Weight

нет данных
139 kg / 306 lbs

Аккумулятор

нет данных
FTZ-9, 12V 8Ah, maintenance free

Gear Ratios

нет данных
Steel trellis

Steering head angle

нет данных
65

GVWR

нет данных
335 kg / 739 lbs

Fuel Reserve

нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt

Двигатель

Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC with finger followers, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

398
373.4 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 51 mm
89 x 60 mm

Макс. Мощность

43 hp 31.3 kW @ 10500 rpm
32 kW / 43.5 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

43
43.5

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Степень Сжатия

2 x Mikuni BDST 38 CV carburettors.
Liquid Cooled

Макс. Крутящий Момент

33 Nm @ 7500 rpm
35.3 Nm / 3.6 kg-m / 26 ft-lb @7000rpm

Макс. момент, Нм.

33
35.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, кВт

31
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Питание двигателя

нет данных
Bosch electronically controlled injection

Система смазки

нет данных
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps

Engine management system

нет данных
KTM 390 Duke

Свечи Зажигания

нет данных
Bosch VR 5 NE

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed, claw shifted

Главная передача

нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Сцепление

Hydraulically actuated wet multi-plate clutch.
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics

Емкость Топливного Бака

16 Litres
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal

Высота Сиденья

770 mm
800 mm / 31.4 in

Сухой Вес

174 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1367 mm / 53.8 in

Дорожный Просвет

нет данных
172 mm / 6.8 in

Колея

нет данных
100 mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

Single 320mm discs 4 piston caliper
Single 300 mm disc, 4 piston radial caliper

Задняя Шина

160/60 VR-17
150/70 - ZR17 M/C 66W TL, Metzeler SPORTEC MS

Передняя Шина

120/60 VR 17
110/70 - ZR17 M/C 54W TL, Metzeler SPORTEC MS

Задняя подвеска

Boge monoshock, adjustable for preload and compression damping.
WP monoshock

Передняя Подвеска

40 mm Marzocchi upside-down cartridge forks, adjustable for compression damping.
WP inverted fork 43 mm

Ширина Переднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл BMW Concept Lac Rose 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото
Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото Мотоцикл BMW R 45 1982 фото Мотоцикл BMW R 100S 1979 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1997 фото