Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Desert Sled 2017 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 в сравнении с Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а Scrambler Desert Sled это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Scrambler Desert Sled 2017 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Двигатель
L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
803 cc / 49.0 cu in
749 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
87 x 63 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
69.3
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft-lb @ 5750 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Single stainless steel pipe
Engine management system
Ducati Scrambler Desert Sled
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 46
Chain
Сцепление
APTC wet multiplate with mechanical control
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
26 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in - low seat 840 mm / 33.0 in available as accessory
865 mm / 34.1 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.3 in
Размеры
1505 mm / 59.3 in
Width 815 mm / 32.1 in
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
236 kg / 520.3 lbs
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 236mm disc
Передние Тормоза
Single 330 mm disc, radial 4-piston calliper with ABS as standard equipment
2x 245mm discs
Задняя Шина
24
140/80-17
Передняя Шина
Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19
90/90-21
Задняя подвеска
Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Передняя Подвеска
46mm Fully adjustable usd fork
Telescopic forks.
Рама
Tubular steel Trellis frame
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.9 in
235 mm / 9.2 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
215 mm / 8.4 in

Динамические характеристики: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.25 m / 42.06 m

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Desert Sled 2017 и Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
996000 руб.
221747 руб.
Performance & Capacities Max Speed
35
нет данных
Год
2017
1994
Модель
нет данных
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled,
Front Wheel
Spoked aluminium wheel 3,00" x 19"
нет данных
Rear Wheel
Spoked aluminium wheel 4,50" x 17"
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Primary Drive Ratio
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2011 фото Мотоцикл Laverda 668 1997 фото Мотоцикл Yamaha GEN 03-f and GEN-x Concept 2015 фото Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 1997 фото
Мотоцикл Honda XR 650L 2005 фото Мотоцикл Honda XLX 350R 1987 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours Grand Tour Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото