Сравнение мотоциклов:
Ducati ST3S 2006 против Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Ducati ST3S 2006 в сравнении с Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл, а ST3S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati ST3S 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati ST3S 2006 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 3 valves per cylinder
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu-in
919 cc / 56.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
75 kW / 102 hp @ 8750 rpm
81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
108.6
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 9.5 kgf-m / 62 ft-lb @ 7250 rpm
92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Computer-controlled digital transistorized,
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 50 mm throttle bod ies
нет данных
Engine management system
Ducati ST3
нет данных
Свечи Зажигания
Champion, RA59GL
нет данных

Трансмиссия: Ducati ST3S 2006 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Ducati ST3S 2006 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
19 Liters / 5.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1085 mm / 42.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST3S 2006 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs 4 piston calipers
2X 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 43 mm adjustable preload upside-down fork
4 3mm cartridge-type telescopic fork
Рама
Tubular steel trellis
Diamond, steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Ducati ST3S 2006 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
235.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
18.1 km/lit

Прочие характеристики: Ducati ST3S 2006 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
309500 руб.
245444 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Intake Valve
нет данных
17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Год
200 6 - 07
2004--05
Модель
нет данных
Honda CB 900 F Hornet
Dry Weight
203 kg / 447.1 lbs
194 kg / 427.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 20W/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>