Сравнение мотоциклов:
GASGAS SM 700 2022 против Kawasaki Z 750L 1982

GASGAS SM 700 2022 в сравнении с Kawasaki Z 750L 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: co mpression ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 750L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а SM 700 это изредка продающийся в России мотоцикл. GASGAS SM 700 2022 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki Z 750L 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki Z 750L 1982

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
692.7 cc / 42.2 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 80 mm
Air cooled
Макс. Мощность
73.7 hp / 55 kW @ 8000 rpm
74 hp / 54 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
74
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9000
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54 lb-ft @ 6500 rpm
5.7 kgf-m / 41.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Keihin EMS with RBW, twin ignition
CDI
Питание двигателя
Keihin EFI (throttle body 50 mm)
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel
нет данных

Трансмиссия: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki Z 750L 1982

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 520 X-Ring
Chain
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically actuated
нет данных

Размеры и масса: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki Z 750L 1982

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
898 mm / 35.3 in
нет данных
Колесная база
1470 mm / 57.8 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 552 lbs
Дорожный Просвет
237 mm / 9.3 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki Z 750L 1982

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper
Single 226mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Brembo four-piston radial fixed calliper
2x 226mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR 17
4.00 H18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
3.25 H19
Задняя подвеска
WP APEX with Pro-Lever linkage
Dual shocks 5-way spring preload and 4-way damping.
Передняя Подвеска
WP APEX 48
Air assisted forks
Рама
Chrome-moly tubular space frame, powder-coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
215 mm / 8.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
240 mm / 9.4 in
нет данных

Динамические характеристики: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki Z 750L 1982

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 108.6 mph
Максимальная Скорость
нет данных
130 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
47 mpg

Прочие характеристики: GASGAS SM 700 2022 и Kawasaki Z 750L 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1490000 руб.
243441 руб.
Co mpression Ratio
12.7:1
нет данных
Год
2022
1982
Модель
GasGas SM 700
Kawasaki Z 750L
Dry Weight
148.5 kg / 327.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Black rims 3.50 x 17
нет данных
Steering head angle
63.6°
нет данных
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Primary Drive Ratio
36:79
нет данных
Emission
EURO 5
нет данных
Lubrication system
Forced oil lubrication with 2 oil pumps
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>