Сравнение мотоциклов:
Gilera ER 125 1986 против Yamaha T-Max 500 2003

Gilera ER 125 1986 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а ER 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.7лс. Gilera ER 125 1986 - байк очень малой цены, при этом Yamaha T-Max 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Gilera ER 125 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Двигатель
Two stroke, single cylinder,
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
20.7 hp @ 9200 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.7
40
Макс.мощность на об/мин.
9200
7000
Степень Сжатия
Electroni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.6 kgf-m @ 8800 rpm
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
15.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8800
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных

Трансмиссия: Gilera ER 125 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Gilera ER 125 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Емкость Топливного Бака
15 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
нет данных
197 kg

Ходовая часть и тормоза: Gilera ER 125 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
4.60-17
150/70-14
Передняя Шина
2.75-21
120/70-14
Задняя подвеска
Alloy swing arm adjustable single shock
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
38mm Telescopic forks with 120mm wheel travel.

Прочие характеристики: Gilera ER 125 1986 и Yamaha T-Max 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
57363 руб.
214537 руб.
Год
1986
2003-04
Модель
Gilera ER 125
Yamaha X P 500 TMax
Dry Weight
120 kg
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500F Scrambler Concept 2016 фото Мотоцикл Magni Australia 1993 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900A 2006 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2006 фото Мотоцикл Ducati 175 Americano 1957 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2015 фото