Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 против Yamaha MT-03 2010

Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 в сравнении с Yamaha MT-03 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-03 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а FXDWG Dyna Wide Glide это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 и Yamaha MT-03 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1449
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
48
Макс.мощность на об/мин.
5200
6000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
107 Nm @ 3300 rpm
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
107
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
5250
Макс. Мощность, кВт
48
33
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
TCI / electric

Трансмиссия: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 и Yamaha MT-03 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / Belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 и Yamaha MT-03 2010

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres
15 Litres
Сухой Вес
295 kg
174.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 и Yamaha MT-03 2010

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper
2x 295mm discs
Задняя Шина
160/70B16
160/60 -17
Передняя Шина
MH90-21
120/70 -17
Задняя подвеска
Coil-over shock , 104mm wheel travel
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Передняя Подвеска
49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Рама
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
Steel tube truss diamond

Динамические характеристики: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 и Yamaha MT-03 2010

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
163.3 km/h

Прочие характеристики: Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 и Yamaha MT-03 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
647806 руб.
366174 руб.
Год
2004-05
2010
Модель
Harley Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide
Yamaha MT-03

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Big Bear Titanium 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2011 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 S 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi California II 1981 фото
Мотоцикл KTM 125 EXC 2009 фото Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 900ie Lucky Explorer 1992 фото