Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883N Iron 2011 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013

Harley Davidson XL 883N Iron 2011 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это очень редкий в России мотоцикл, а XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XL 883N Iron 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
883
903 cc / 49 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
50
Макс.мощность на об/мин.
6000
5700
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
2x 34mm Fuel injection with dual throttles
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
67
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
3700
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883N Iron 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883N Iron 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
Unladen 683 mm / 26.9 in.
685 mm / 27.0 in
Колесная база
нет данных
1646 mm / 64.8 in
Размеры
нет данных
Heigh 1120 mm / 44.1 in
Мокрый Вес
256.3 kg / 565 lb
277 kg / 610.8 lbs

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883N Iron 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
150/80B16 77H
180/70 -15
Передняя Шина
100/90B19 57H
80/90 -21
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Uni-Trak with 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
41mm telescopic fork with 7-way preload
Рама
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
Double-cradle, steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883N Iron 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
620181 руб.
341716 руб.
Год
2011-12
2013 - 14
Модель
Harley Davidson XL 883N Iron
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 400R 1984 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-R 1978 фото
Мотоцикл Bimota DB2 Concept 1993 фото Мотоцикл Benelli BN 251 2015 фото Мотоцикл Honda NT 650 Bros MKII 1990 фото Мотоцикл Yamaha CS 200 1971 фото