Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 против Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл, а XLCH 1000 Sportster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
998
903
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 5800 rpm
37 kW 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
50
Макс.мощность на об/мин.
5800
5700
Степень Сжатия
9.0;1
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
нет данных
78 Nm 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3700
Макс. Мощность, кВт
40
37
Питание двигателя
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)

Размеры и масса: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres / 4.4 gal.
Высота Сиденья
нет данных
680 mm / 26.8 in
Сухой Вес
244 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
281 kg / 620 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Задний Тормоз
Single 203mm drum
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100 90-R18
180/70 -15
Передняя Шина
90/ 90-R19
130/90 -16
Задняя подвеска
Swing arm, 100mm wheel travel
Uni-Trak, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 175mm wheel travel
41mm telescopic fork with 7-way preload, 150mm wheel travel
Рама
steel, Double cradle frame
Double-cradle, steel

Динамические характеристики: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Максимальная Скорость
15 Litres
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008

Год
1976-77
2008-09
Модель
Harley Davidson XLCR 1000 Sportster
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic
Lubrication system
Dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>