Сравнение мотоциклов:
Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 против Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969

Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 в сравнении с 1969 модельным годом по характеристикам: объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то C 70 Super Cub Scooter) это не продающийся в России мотоцикл, а C 70 Super Cub Scooter) это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 и Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969

Объём двигателя
71.8 cc / 4.4 cu in
71.8 cc / 4.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 41.4 mm
47 x 41.4 mm
Макс. Мощность
4.5 kW / 6.08 hp @ 9000 rpm
4.5 kW / 6.08 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.08
6.08
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
One-into one
One-into one
Макс. Крутящий Момент
5.2 Nm / 0.53 kgf-m / 3.8 lb-ft @ 7000 rpm
5.2 Nm / 0.53 kgf-m / 3.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
5.2
5.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric and kick
Electric and kick
Система зажигания
Magneto
Magneto

Трансмиссия: Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 и Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969

КПП
3-Speed
3-Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 и Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969

Емкость Топливного Бака
4.8 L / 1.3 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Размеры
1180 mm / 46.5 in
1180 mm / 46.5 in
Колея
71 mm / 2.8 in
71 mm / 2.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 и Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Expanding drum, 110 mm
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
Expanding drum, 110 mm
Задняя подвеска
Swing arm
Swing arm
Передняя Подвеска
Leading link
Leading link
Рама
Pressed steel underbone
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
56 mm / 2.2 in
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
61 mm / 2.4 in

Прочие характеристики: Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969 и Honda C 70 Super Cub Scooter) 1969

Год
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Модель
Honda C70 Super Cub (Passport)
Honda C70 Super Cub (Passport)
Dry Weight
72 kg / 158 lbs
72 kg / 158 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
2.25 x 17 in
2.25 x 17 in
Wheels
Steel, laced wire spokes
Steel, laced wire spokes
Rear Wheel
2.50 x 17 in
2.50 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>