Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2009 против BMW C 400X 2018

Honda C110 Super Cub 2009 в сравнении с BMW C 400X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Honda C110 Super Cub 2009 - байк за недорогую цену, при этом BMW C 400X 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2009 и BMW C 400X 2018

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Объём двигателя
109.1 cc / 6.7 cu in
350 cc / 21.3 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
34
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.4
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric and kick
Electric, 500 kW
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Система выхлопа
One-into one
нет данных
Генератор
нет данных
316W

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2009 и BMW C 400X 2018

КПП
4-Speed
Continuously variable CVT belt transmission
Главная передача
Belt
Gear reduction cog wheel pairing
Сцепление
Wet, semi-automatic
Centrifugal clutch

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2009 и BMW C 400X 2018

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.1 US gal
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
775 mm / 30.5 in
Размеры
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Width 833 mm / 32.8 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 450 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2009 и BMW C 400X 2018

Задний Тормоз
нет данных
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Steel, laced wire spokes
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Задняя Шина
80/90-17 M/C 50P
150/70 ZR14
Передняя Шина
70/90-17 M/C 38P
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Swing arm
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
35mm Telescopic forks.
Рама
Pressed steel underbone
Tubular spaceframe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2009 и BMW C 400X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
230348 руб.
Год
2009
2018 - 19
Модель
Honda C110 Super Cub
BMW C 400X
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
нет данных
Die-cast aluminum wheels
Аккумулятор
нет данных
12/9 V/Ah
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in.
Fuel
нет данных
Regular lead free (95 RON)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>