Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2009 против Honda CB 1100 2015

Honda C110 Super Cub 2009 в сравнении с CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Honda C110 Super Cub 2009 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2009 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
109.1 cc / 6.7 cu in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.0:1
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.4
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
CDI
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
PGM-FI
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
One-into one
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2009 и Honda CB 1100 2015

КПП
4-Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Wet, semi-automatic
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2009 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.1 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2009 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
нет данных
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Steel, laced wire spokes
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
80/90-17 M/C 50P
140/70 -R18
Передняя Шина
70/90-17 M/C 38P
110/80 R18
Задняя подвеска
Swing arm
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm conventional fork
Рама
Pressed steel underbone
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2009 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
534090 руб.
Год
2009
2015-16
Модель
Honda C110 Super Cub
Honda CB 1100
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SR 125 1997 фото Мотоцикл Benelli 302 Touring 2018 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600R  Thundercat 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE Screaming Eagle Road King 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 200R 1994 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото