Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Hornet 2025 против Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Honda CB 1000 Hornet 2025 в сравнении с CBR 900RR Fireblade 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а CB 1000 Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1000 Hornet 2025 - байк дорогой цены, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1584666 руб.
172832 руб.

ABS System Type

2 channel
нет данных

Год

2025
1999

Модель

Honda CB 1000 Hornet
Honda CBR 900RR Fireblade

Dry Weight

нет данных
180 kg / 397 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
24

Front Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT3.50
нет данных

Аккумулятор

12V/8.6AH
нет данных

Rear Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT5.50
нет данных

Average Consumption

нет данных
Orange, Blue, Black, Red/White/Blue

Emission

Euro5
нет данных

Rake (Caster Angle)

25.0°
нет данных

Overview

нет данных
In 1999, Sanyo Honda Britain built the Evo Blade. Costing 18,000 it came with a tuned engine, single-sided swingarm and upgraded suspension.

Двигатель

Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1000 cc / 61 cu-in
919 cc / 56.1 cub. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55.1 mm
71 x 58 mm

Макс. Мощность

150.9 hp / 111kW @ 11000rpm
95.6 kW / 130 hp @ 10500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
130

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
10500

Степень Сжатия

11.7:1
Liquid cooling

Макс. Крутящий Момент

104 Nm / 76.7 ft-lb @ 9000 rpm
93 Nm / 9.5 kg fm / 68 lb.ft @ 10000rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
10000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital transistorized
Electronically triggered

Питание двигателя

PGM-F1 Electronic fuel injection
4 x 38 mm Keihin CV carbs

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Система выхлопа

нет данных
4 into 2 into 1

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Extruded aluminum main spars have triple-box cross section

Сцепление

Wet, multiplate, assisted slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
18 Litres / 4.8 US gal

Высота Сиденья

809 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in.

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1405 mm / 55.3 in.

Размеры

Length 2140 mm / 84.25 in Width 790 mm / 31.1 in Height: 1085 mm / 42.7 in
Height 1110 mm / 43.7 in

Мокрый вес

211 kg / 465.1 lbs
204 kg / 450 lb

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

98 mm / 3.9 in
89 mm / 3.5 in.

Задний Тормоз

Single 240mm disc, Nissen single piston
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs, radial mounted 4-piston Nissen
2x 310 mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17M/C (58W)
130/70 ZR16

Задняя подвеска

Prolink mono with seven-stage preload adjuster, aluminium hollow swingarm
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping

Передняя Подвеска

41 mm Showa SFF-BP USD fork
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable

Рама

Twin spar
нет данных

Ширина Переднего Колеса

118 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in.

Ширина Заднего Колеса

139 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Yamaha Moto GP Replica 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото
Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman Concept 2008 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1972 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото