Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2021 против Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

Honda CB 1000R 2021 в сравнении с Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 1000R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1000R 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 1000R 2021 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1052 cc / 64.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
Liquid cooled,
Макс. Мощность
143.5 hp / 107kW @ 10500rpm
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143.5
147
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
11.6:1
76 x 58 mm
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
Battery and coil (transistorized)
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection
4x Keihin CVKD40 carbs
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication (wet sump with cooler)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E or ND U27ESR-N

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2021 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#530 O-ring sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2021 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

Емкость Топливного Бака
16.2 Litres / 4.2 US gal
24 Litres / 6.3 us gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
780 mm 30.7 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1495 mm / 58.86 in
Размеры
Length 1090 mm / 42.9 in
нет данных
Мокрый вес
212 kg / 467.3 lbs
256 kg / 564.3 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / in
110 mm / 4.33 in
Колея
100 mm / 3.9 in
107 mm / 4.21 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2021 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

Задний Тормоз
Single 256mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs, 3 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) monoshock
Monoshock fully adjustable.
Передняя Подвеска
Showa SFF-BP USD fork
43mm forks preload and rebound adjustable.
Рама
Steel mono backbone
Pressed aluminium perimeter
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.1 in
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2021 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

Старт на Милю
нет данных
10.1 sec / 219.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 37.2 m

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2021 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1051119 руб.
142513 руб.
ABS System Type
2 channel
нет данных
Год
2021
1994
Модель
Honda CB 1000R
Kawasaki ZZ-R 1100 D
Dry Weight
нет данных
233 kg / 514 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26.5
Front Wheel
Cast aluminium
3.50 x 17 in.; cast aluminium
Аккумулятор
12V/8.6AH
12 V 12 Ah - YTX14-BS
Rear Wheel
Cast aluminium
5.50 x 17 in.; cast aluminium
Max Power Rear Tyre
нет данных
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm
Emission
Euro5
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1205 mm / 47.44 in.
Rake (Caster Angle)
25.0
нет данных
Firing order
нет данных
1-2-4-3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>